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集装袋货物仓储中静电的危害,之前我们讲过集装袋会产生静电,那么他们所产生的静电会有一定的危害性。到底他们的危害性有多大呢?下面小编就给大家简单的说说。在包装物表面上聚集形成很高的静电电位极易发生静电火花。其危害主要表现在两个方面:一是引发爆燃事故。例如包装内容物是易燃物质,它们挥发出的蒸汽与空气达到一定的比例,或者固体粉尘达到一定浓度(即爆炸极限)时,一旦遇到静电火花即会爆炸。二是产生电击现象。如在搬运过程中产生静电高电位放电,给操作人员带来电击的不适感,这在仓库搬运塑料包装的货物时屡有发生。搬运、堆码过程中由于强烈的摩擦产生了静电高电位放电,甚至发生操作工人被静电放电击倒的现象。现在很多客户开始在各个领域中使用吨袋,我们在反复的使用中发现了吨袋的一些缺点,所以集装袋还是需要改进的。集装袋在我们的工业运输中有着极为广泛的应用和良好的口碑,所以他在制作的时候选材也极为重要,下面就让小编为您介绍一下集装袋通常使用什么材质制成吧!现在集装袋就用两种材料制作:PP PE。聚乙烯(PE)简称PE,是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上,也包括乙烯与少量 α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭,无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(使用温度可达-70~-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良;但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的,耐热老化性差。集装袋厂家在集装袋的加工过程中需要对产品材料进行配制,混料是其中不可缺少的一个环节,下面小编就为您简单介绍该工序的具体操作步骤。
首先,为满足安全系数,基布应当有较高的强度,但不是基布强度越高越好。以特定的基布重量为前提,在拉力和伸长率成反比的一般规律下。编织用的扁丝应当在追求拉力的同时保持较好的伸长率,没有好的伸长率,过分追求拉力会适得其反,产品的老化性能将大幅度降低。在不加助剂的时候,伸长率是判断织物性能的主要指标之一。基布强度一经设计确定,在预定的宽度上,每根单丝拉力之和实际不能等于基布实测强度,会有5%-15%的编织损耗。这与设备结构差别、新旧程度有关、也与扁丝的原料融体指数(料的软硬)、配比、工艺方式有关。另外纬向比经向强度损失要相对大一些。其次,生产集装袋要坚决杜绝添加再生料,因为这涉及安全问题。我们知道,聚丙烯材料虽然有较好的机械性能,但是其抗自然老化的能力本身是很差的。若想保持相对长期的使用性能,科学合理地加入助剂是必然的选择。 B型柔性集装袋Type B FIBC有点类似于A型柔性集装袋Type A FIBC,因为它们都是由普通的聚丙烯材料或者其他非传导性的材料制成的。和A型集装袋一样,B型集装袋也不具备静电耗散机制。不同之处在于,B型集装袋的编织材料具有较低的击穿电压,可以防止高强度的危险的传播型刷形放电PBD的产生。目前有两种方法能够使聚丙烯材料编织的柔性集装袋拥有较低的击穿电压。种方法是使用表面没有涂层的面料。虽然聚丙烯面料本身的击穿电压较高,但是没有涂层的面料在编织过程中形成的空气缝隙的击穿电压较低,足以防止传播型刷形放电PBD的出现。很明显,由于B型柔性集装袋Type B FIBC是由没有涂层的面料编织而成的,所以不能用来包装粉末或者其他产生细屑的物质,因为这些细小的粉尘颗粒很可能从表面没有涂层的面料中泄漏出来。第二种获取较低的击穿电压的方法就是,在表面涂上一层很薄的涂层。但是,由于涂层是涂在集装袋面料上的,所以如果涂层很薄,就很可能会出现细小的孔洞或者裂缝。
国际标准吨袋图样吨袋(也称集装袋/太/1柔性集装箱/吨包/吨包袋/太空袋/子母袋):是一种柔性运输包装容器。具有防潮、防尘、耐、牢固安全的优点,而且在结构上具有足够的强度。 由于集装袋装卸、搬运都很方便,装卸效率明显提高,近年来发展很快。是一种中型散装容器,是集装单元器具的一种,配以起重机或叉车,就可以实现集装单元化运输。吨袋又名吨袋,术语是柔性吨袋,闽台中国香港地区也叫太空袋或是吨包袋,是一种柔性的吨化运输容器,具有防潮、防尘、耐、安全的优点,而且吨袋的结构强度大。编织袋俗称袋,也叫塑料编织袋.首先在容量上,吨袋比编织袋的容量要大很多,吨袋的容量一般0.5个立方米以上,通常在1到3个立方米之间,属于吨化运输包装产品。其次在结构上,吨袋的结构强度比编织袋要大,吨袋有一个重要参数是就是安全系数, 也叫保险系数,保险系数可根据用户需求进行2:1、3:1、5:1、6:1设计。2:1的安全系数都是用于一次性使用的吨袋。吨袋通常又被称作集装袋,它是塑料编织袋的一种,被广泛应用于工业方面,因其可以承装的容量对比大,而起名为吨包,是目前粉末状商品或长途运输的货品所钟爱的包装方法之一,那么关于这种商品在仓储中发生的静电危害我们应该如何防止呢?一般情况下我们可以通过以下几种方法来防止的:一,我们要操控包装物品的静电不发生,比如,我们在在转移一些易燃易爆物品时,应该尽量减少各个吨包之间的晃动及摩擦,慢慢地将吨袋卸下。
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